CRNA Gora je proteklih dana dobila dva nova aerodroma. I to, verovali ili ne, oba na severu države.
Prvo je otvoren onaj u Pljevljima, čije su otvaranje sprečili policije i pravosuđe zemalja u regionu, ali i onih prekookeanskih, a samo nekoliko dana kasnije otvoren je i aerodrom u Beranama, odakle se u svet letelo pre šest decenija.
- Uskoro ćemo leteti sa beranskog aerodroma – setili su se Beranci reči tadašnjeg premijera Mila Đukanovića, izgovorenih nekoliko dana pre referenduma o nezavisnosti Crne Gore, i to na otvaranju renoviranog aerodroma u Podgorici.
Beranci navikli da veruju Milu na reč strpljivo su ćutali. I čekali. Sve dok pre nedelju dana aerodrom nije zvanično otvoren. Simboličnim letom iznad njegove piste i glava oko 1.000 zvanica proleteo je avion „dvokrilac“. Vlasništvo kompanije, kakve li simbolike, iz Đukanovićevog rodnog Nikšića. Pošto se pilot malo zaneo, letelica se srušila i u bezbroj komada raspala posle „ljubljenja“ sa pistom. Na svu sreću nije bilo stradalih, pista je odmah raščišćena, a potom je usledio pravi aeromiting kojim je začinjeno novo otvaranje beranske vazdušne luke. Leteli su čak i mlaznjaci iz Beograda, a i Makedonci su pokazali zavidno pilotsko umeće.
- Želimo da se iz Berana ponovo leti na sve strane sveta – kazao je na kraju predstave jedan od govornika.
- Zaista, kada će aerodrom ponovo biti otvoren!? – otelo se jednom Berancu.
Tako je aerodrom u Beranama otvoren. Doduše, samo za aeromiting aviomodelara pod motom „Letimo, ali bez droge“.
U senci ovog otvaranja protekla je svečanost na veštačkom brdu Kipam, koju su povodom otvaranja aerodroma za ultralake avione obavili aktivisti Građanskog fronta. „Otvaranje aerodroma Pljevlja“ bila je kratka i jasna pozivnica Pljevljacima da dođu na svečanost, gde je na nesuđenoj pisti u znak dobrodošlice istaknut transparent „Čekamo slijetanje prve familije“.
U jednom momentu odjeknula je pištaljka.
- Ovako treba da se probudi uspavani narod koji je opijen lažnim obećanjima. Građani treba da otvore oči i da ne veruju u prazna i lažna obećanja kao što je ono koje je DPS dao tokom predizborne kampanje 2006. godine oko izgradnje aerodroma u Pljevljima – kazao je Amel Čengić, koji je signalizacijom „navodio“ prvi avion po pisti do stajanke.
Kada su se motori letelice „ugasili“ Čengić je kazao – „Posle šest godina nema ništa od aerodrome, sve je bilo čista prevara“. Pljevljaci su se počeli razilaziti kućama.
- Da Darko može da radi slobodno mi bismo uveliko imali aerodrom. Čak su neki političari iz Pljevalja onako na brzaka završavali školovanje za pilote u Vršcu. Šteta za aerodrom! – govorili su pogledujući u brdo koje je niklo na brzinu i bilo spremno za gradnju aerodroma, zbog čega je čak i „Mat kompani“, firma čuvenog narko-bosa preko koje su se prale pare od narkotika u jednom trenutku bila preregistrovana za gradnju i asfaltiranje aerodromskih pista.
